技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車間自動化，尤其涉及電子元件的無塵車間的快速運輸通道。
背景技術(shù)
在目前的市場中，電子元件生產(chǎn)廠家所使用的車間廠房均采用無塵車間，防止電子元件被污染，在此情況下操作人員進入車間時就需要經(jīng)過風洗室，通過風洗除塵來確保人員在進入車間時不會帶入外界污染物。
在這樣的情況下，許多生產(chǎn)原料同樣需要送入車間，單單通過風洗室就無法滿足貨物運送的目的，各大廠家為解決此類問題均是采用另外的輸送通道，這對于大型貨物是必備的，但遇到油桶等小型貨物，采用貨物運輸通道明顯會浪費資源和效率，為企業(yè)生產(chǎn)帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種無塵車間快速運輸通道，旨在可以將小型貨物快速運輸?shù)綗o塵車間內(nèi)部，不在通過人員風洗室或者貨物專用通道進行運輸，提高車間生產(chǎn)效率。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：
一種無塵車間快速運輸通道，包括輸送組件、運輸通道、外門和內(nèi)門；所述的外門位于無塵車間墻壁內(nèi)，同時位于所述的運輸通道的一端，一側(cè)與無塵車間墻壁固定連接，一側(cè)向無塵車間外開啟；所述的內(nèi)門位于所述的運輸通道的另一端，位于無塵車間內(nèi)，一側(cè)與所述的運輸通道固定連接，一側(cè)向無塵車間內(nèi)開啟；所述的運輸通道貫穿無塵車間的墻壁，聯(lián)通無塵車間內(nèi)外；所述的輸送組件位于所述的運輸通道內(nèi)，與所述的運輸通道固定連接。
進一步的，所述的外門和內(nèi)門上均設(shè)置有觀察窗口，所述的觀察窗口貫穿所述的外門或內(nèi)門，周邊與所述的外門或內(nèi)門固定連接；所述的觀察窗口內(nèi)設(shè)置有觀察玻璃，所述的觀察玻璃設(shè)置不少于一個，固定連接在所述的觀察窗口內(nèi)部。
進一步的，所述的外門和內(nèi)門處均設(shè)置有位置傳感器，所述的位置傳感器位于所述的外門和內(nèi)門的開啟側(cè)，與所述的運輸通道固定連接；兩個所述的位置傳感器相互制約，聯(lián)通門鎖，所述的外門和內(nèi)門無法同時開啟，在一扇門開啟的前提下，另一扇門無法開啟。
進一步的，所述的運輸通道包括頂板、底板和側(cè)壁；所述的頂板位于所述的運輸通道的頂部，一端貫穿無塵車間墻壁，與所述的外門固定連接，一端延伸至無塵車間內(nèi)部，與所述的內(nèi)板固定連接；所述的側(cè)壁位于所述的運輸通道的兩側(cè)，與所述的外門和內(nèi)門固定連接。
進一步的，所述的運輸通道內(nèi)設(shè)置有出風口，所述的出風口位于所述的運輸通道的側(cè)壁上，聯(lián)通氣源；所述的出風口設(shè)置有多個，均勻分布在所述的運輸通道的側(cè)壁上，同時所述的運輸通道的兩側(cè)壁上的出風口對稱分布。
進一步的，所述的運輸通道的側(cè)壁上設(shè)置有輸送槽，所述的輸送槽位置與所述的輸送組件相對應，同時所述的輸送組件配合裝配在所述的輸送槽內(nèi)部。
進一步的，所述的運輸組件包括傳送帶，運輸板和限位桿；所述的傳送帶位于所述的運輸通道的底板內(nèi)部，與所述的底板固定連接；所的運輸板位于所述的傳送帶上，與所述的傳送帶相配合，沿所述的傳送帶方向移動；所述的限位桿貫穿所述的運輸板，與所述的運輸通道相配合，跟隨所述的運輸板移動。
進一步的，所述的運輸板上設(shè)置有限位塊，所述的限位塊位于所述的運輸板的兩側(cè)，與所述的運輸板固定連接；所述的運輸板上還設(shè)置有限位槽，所述的限位槽貫穿所述的運輸板，與所述的限位桿相配合。
進一步的，所述的傳送帶上設(shè)置有推動塊，所述的推動塊與所述的傳送帶固定連接，與所述的運輸板相配合；所述的運輸板底部設(shè)置有推動槽，所述的推動槽位置與所述的傳送帶上的推動板相對應，與所述的推動板相配合。
進一步的，所述的推動板和推動槽設(shè)置不少于兩個，對稱分布在所述的傳送帶和運輸板上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種無塵車間快速運輸通道，通過運輸組件快速運送小型貨物，同時在運輸通道內(nèi)進行風洗，有效去除外界帶來的塵埃污染物，同時通過位置傳感器控制內(nèi)外門的開啟和閉合的狀態(tài)，保證無塵空間與外部隔絕，提高生產(chǎn)效率的同時也提高了防塵效果。
附圖說明
圖1示出本發(fā)明的主剖視圖。
圖2示出本發(fā)明的左視圖。
圖3示出本發(fā)明的的運輸組件的剖視圖。
圖4示出本發(fā)明去除運輸組件的剖視圖。
其中：1.運輸通道、2.輸送組件、3.外門、4.內(nèi)門、5.觀察窗口、6.觀察玻璃、7.把手、8.位置傳感器、9.頂板、10.底板、11.側(cè)壁、12.出風口、13.輸送槽、14.運輸板、15.傳送帶、16.限位塊、17.限位槽、18.限位桿、19.推動槽、20.推動板、21.無塵車間墻壁。
具體實施方式
如圖所示，一種無塵車間快速運輸通道1，包括輸送組件2、運輸通道1、外門3和內(nèi)門4；所述的外門3位于無塵車間墻壁內(nèi)，同時位于所述的運輸通道1的一端，一側(cè)與無塵車間墻壁固定連接，一側(cè)向無塵車間外開啟，用于開啟所述的輸送通道，作為輸送入口；所述的內(nèi)門4位于所述的運輸通道1的另一端，位于無塵車間內(nèi)，一側(cè)與所述的運輸通道1固定連接，一側(cè)向無塵車間內(nèi)開啟，用于開啟所述的輸送通道，作為輸送出口；所述的運輸通道1貫穿無塵車間的墻壁，聯(lián)通無塵車間內(nèi)外，最為運輸?shù)耐ǖ朗褂?；所述的輸送組件2位于所述的運輸通道1內(nèi)，與所述的運輸通道1固定連接，作為自動運輸裝置用于傳輸貨物。
進一步的，所述的外門3和內(nèi)門4上均設(shè)置有觀察窗口5，所述的觀察窗口5貫穿所述的外門3或內(nèi)門4，周邊與所述的外門3或內(nèi)門4固定連接，用于觀察貨物在所述的運輸通道1內(nèi)是否有傾斜翻倒的情況；所述的觀察窗口5內(nèi)設(shè)置有觀察玻璃6，所述的觀察玻璃6設(shè)置不少于一個，固定連接在所述的觀察窗口5內(nèi)部，用于隔絕外部灰塵等污染物，雙層玻璃可以起到很好的防護作用。
進一步的，所述的外門3和內(nèi)門4處均設(shè)置有位置傳感器8，所述的位置傳感器8位于所述的外門3和內(nèi)門4的開啟側(cè)，與所述的運輸通道1固定連接，用于檢測所述的外門3或內(nèi)門4是否關(guān)閉；兩個所述的位置傳感器8相互制約，聯(lián)通門鎖，所述的外門3和內(nèi)門4無法同時開啟，在一扇門開啟的前提下，另一扇門無法開啟，保證無塵車間內(nèi)外不連通。
進一步的，所述的運輸通道1包括頂板9、底板10和側(cè)壁11；所述的頂板9位于所述的運輸通道1的頂部，一端貫穿無塵車間墻壁，與所述的外門3固定連接，一端延伸至無塵車間內(nèi)部，與所述的內(nèi)板固定連接；所述的側(cè)壁11位于所述的運輸通道1的兩側(cè)，與所述的外門3和內(nèi)門4固定連接。
進一步的，所述的運輸通道1內(nèi)設(shè)置有出風口12，所述的出風口12位于所述的運輸通道1的側(cè)壁11上，聯(lián)通氣源，用于進行風洗除塵；所述的出風口12設(shè)置有多個，均勻分布在所述的運輸通道1的側(cè)壁11上，同時所述的運輸通道1的兩側(cè)壁11上的出風口12對稱分布，保證貨物各個方向均可以受到風洗。
進一步的，所述的運輸通道1的側(cè)壁11上設(shè)置有輸送槽13，所述的輸送槽13位置與所述的輸送組件2相對應，同時所述的輸送組件2配合裝配在所述的輸送槽13內(nèi)部，用于配合所述的限位桿18，限制所述的運輸板14的移動軌跡和位置。
進一步的，所述的運輸組件包括傳送帶15，運輸板14和限位桿18；所述的傳送帶15位于所述的運輸通道1的底板10內(nèi)部，與所述的底板10固定連接，用于提供傳送動力；所的運輸板14位于所述的傳送帶15上，與所述的傳送帶15相配合，沿所述的傳送帶15方向移動，用于承載被運輸?shù)呢浳铮凰龅南尬粭U18貫穿所述的運輸板14，與所述的運輸通道1相配合，跟隨所述的運輸板14移動，用于限制所述的運輸板14的移動軌跡和位置。
進一步的，所述的運輸板14上設(shè)置有限位塊16，所述的限位塊16位于所述的運輸板14的兩側(cè)，與所述的運輸板14固定連接，用于限制被運輸貨物在所述的運輸板14上的位置；所述的運輸板14上還設(shè)置有限位槽17，所述的限位槽17貫穿所述的運輸板14，與所述的限位桿18相配合，用于限制所述的運輸板14的運輸軌跡。
進一步的，所述的傳送帶15上設(shè)置有推動塊，所述的推動塊與所述的傳送帶15固定連接，與所述的運輸板14相配合，用于推動所述的運輸板14移動；所述的運輸板14底部設(shè)置有推動槽19，所述的推動槽19位置與所述的傳送帶15上的推動板20相對應，與所述的推動板20相配合，配合所述的推動板20，帶動所述的運輸板14運動。
進一步的，所述的推動板20和推動槽19設(shè)置不少于兩個，對稱分布在所述的傳送帶15和運輸板14上，保證所述的運輸板14在向兩邊來回運動時均受到動力推送。
使用時，打開所述的外門3，此時所述的位置傳感器8感應到所述的外門3開啟，通過電路將所述的內(nèi)門4鎖緊，使其無法打開，再將所述的輸送組件2啟動，所述的傳送帶15向所述的外門3轉(zhuǎn)動，通過所述的推動板20和推動槽19將所述的運輸板14移動至所述的外門3外側(cè)，此時所述的限位桿18跟隨所述的運輸板14移動至所述的外門3一側(cè)，被所述的側(cè)壁11上的輸送槽13阻攔，進而阻止所述的運輸板14運動，所述的運輸板14大部分已露出在所述的外門3外側(cè)，圍繞所述的限位桿18旋轉(zhuǎn)，一側(cè)觸及地面，方便將貨物搬至所述的運輸板14上，同時貨物放置所述的限位塊16之間，便于運輸時限制其位置和運動軌跡；此時反轉(zhuǎn)所述的傳送帶15，將所述的運輸板14移動至所述的運輸通道1內(nèi)部，此時關(guān)閉所述的傳送帶15和外門3，所述的位置傳感器8檢測到所述的外門3和內(nèi)門4同時關(guān)閉，打開氣源和出風口12，進行風洗除塵；完成后打開所述的內(nèi)門4，開啟所述的傳送帶15，通過所述的推動板20和推動槽19將所述的運輸板14移動至所述的內(nèi)門4外側(cè)；此時所述的限位桿18跟隨所述的運輸板14移動至所述的內(nèi)門4一側(cè)，被所述的側(cè)壁11上的輸送槽13阻攔，進而阻止所述的運輸板14運動，所述的運輸板14大部分已露出在所述的內(nèi)門4外側(cè)，圍繞所述的限位桿18旋轉(zhuǎn)，一側(cè)觸及地面，便于搬取貨物，此時貨物輸送完成。整個過程通過設(shè)備自動運送，節(jié)約人力成本，同時可以快速輸送，提高工作效率。

最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，那些對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當中。

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