1?制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測

歧管壓力計的結(jié)構(gòu)如圖1所示。制冷系統(tǒng)工作壓力的檢測方法如下：

（1）將歧管壓力計正確連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥上。

（2）關(guān)閉歧管壓力計上的兩個手動閥。

（3）用手松開歧管壓力計上的高、低壓注入軟管的連接螺母，讓系統(tǒng)內(nèi)側(cè)的制冷劑將高、低壓注入軟管內(nèi)的空氣排出，然后再將連接螺母擰緊。

（4）起動發(fā)動機(jī)并使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在?1000r/min~1500 r/min，然后打開空調(diào)?A/C?開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，設(shè)置到空調(diào)最大制冷狀態(tài)，鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)在最冷。

（5）關(guān)閉車門、車窗和發(fā)動機(jī)蓋，發(fā)動機(jī)預(yù)熱。

（6）把溫度計插進(jìn)中間出風(fēng)口并觀察空氣溫度，在外界溫度為?27℃時，運(yùn)行5 min后出風(fēng)口溫度應(yīng)接近?20℃。

（7）觀察高低壓側(cè)壓力，壓縮機(jī)的吸氣壓力應(yīng)為?207 kPa~240 kPa，排氣壓力應(yīng)為?1103 kPa~1633 kPa。應(yīng)注意，外界高溫高濕將造成高溫高壓的條件。如果離合器工作，在離合器分離之前記錄下數(shù)值。

2?制冷劑的放出與注入

2.1?從制冷系統(tǒng)內(nèi)放出制冷劑的具體方法

（1）關(guān)閉歧管壓力計上的手動高、低壓閥，并將其高、低壓軟管分別接在壓縮機(jī)高、低壓檢修閥上，將中間軟管的自由端放在干凈的軟布上。

（2）慢慢打開手動高壓閥，讓制冷劑從中間軟布上排出，閥門不能開得太大，否則壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油會隨制冷劑流出。

（3）當(dāng)壓力表讀數(shù)降到0.35 MPa?以下時，再慢慢打開手動低壓閥，使制冷劑從高低兩側(cè)流出。

（4）觀察壓力表讀數(shù)，隨著壓力的下降，逐漸打開手動高、低壓閥，直至低壓表讀數(shù)到零為止。

2.2?抽真空作業(yè)

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)修理之后，由于接觸了空氣，必須用真空泵抽真空，排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的水分和空氣。以維護(hù)空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是產(chǎn)生真空后降低了制冷劑的沸點(diǎn)，水以蒸汽的形式被抽出制冷系統(tǒng)。

抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行制冷劑泄漏檢查。抽真空也是進(jìn)一步檢查系統(tǒng)在真空情況下的氣密性能，方法步驟如下：

（1）將制冷系統(tǒng)、歧管壓力計以及真空泵連接好，壓縮機(jī)高低檢修閥處于微開位置，歧管壓力計上的高低壓手動閥處于閉合狀態(tài)，拆除真空泵吸、排氣口護(hù)蓋。歧管壓力計上的中間軟管和真空泵進(jìn)出口相連接。

（2）打開歧管壓力計的高、低壓手動閥，起動真空泵，觀察低壓表指針，應(yīng)有真空顯示。

（3）操作?5 min?后，低壓表應(yīng)達(dá)到?33.6 kPa（絕對壓力）,高壓表指針應(yīng)落低于零的刻度。如果高壓表指針不能低于零的刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)堵塞，應(yīng)停止，清理好故障，再抽真空。

（4）真空泵工作15 min?后觀察壓力表，如果系統(tǒng)無泄漏，低壓值應(yīng)達(dá)到13.28 kPa~20.05 kPa的絕對壓力。

（5）如果達(dá)不到此數(shù)值，應(yīng)關(guān)閉低壓手動閥，觀察低壓表指針。如果指針上升，說明真空有損失，要檢查泄漏部位，進(jìn)行檢修后才能繼續(xù)抽真空，這一步也就是真空試漏法。（m.gxshunjiang.com）

（6）抽真空總的時間不少于?30 min，然后關(guān)閉低壓手動閥，就可以向系統(tǒng)中充注制冷劑。需要重點(diǎn)檢漏的部位有：

①拆修過的制冷系統(tǒng)部件及各連接部位。

②壓縮機(jī)軸封、前后端蓋密封墊、檢修閥和過熱保護(hù)器。

③冷凝器散熱片及制冷劑進(jìn)出連接管口。

④制冷系統(tǒng)各管路及連接部位。

2.3?制冷系統(tǒng)的泄漏檢漏

由于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件及管道均可采用可拆式連接，壓縮機(jī)也是開式結(jié)構(gòu)，而制冷劑的滲透能力很強(qiáng)，因此制冷系統(tǒng)的泄漏是不可避免的。據(jù)統(tǒng)計，70%~80%?汽車空調(diào)故障都是由泄漏引起的，因此檢漏作業(yè)在汽車空調(diào)作業(yè)中是十分重要的一個環(huán)節(jié)。目前常用的檢漏方法主要有以下幾種。

（1）檢漏儀器檢漏。檢漏儀器檢漏是汽車空調(diào)檢漏作業(yè)中最常用、最主要的檢漏手段，即用鹵素檢漏燈或電子鹵素檢漏儀對制冷系統(tǒng)各部件或連接管路進(jìn)行檢漏。采用檢漏儀檢漏的前提是制冷系統(tǒng)管路內(nèi)必須有一定壓力（98 kPa ~294 kPa）的制冷劑。因此在進(jìn)行檢漏作業(yè)前，應(yīng)適當(dāng)加入一定量的制冷劑（對于轎車空調(diào)來說，在抽真空作業(yè)進(jìn)行完成后，從高壓側(cè)注入?200 g?左右液態(tài)制冷劑即可），或不放出系統(tǒng)內(nèi)原有的制冷劑以備檢漏之用。

（2）肥皂泡沫法檢漏。當(dāng)沒有檢漏設(shè)備時，可利用肥皂水對可能產(chǎn)生制冷劑泄漏的部位進(jìn)行直接檢查。方法是通過歧管壓力計給系統(tǒng)內(nèi)充入?784kPa~1172 kPa?的干燥氮?dú)?，然后把肥皂水或其他起泡劑涂在需要檢查的部位，如各連接頭焊縫等，若發(fā)現(xiàn)有排氣聲或吹出肥皂泡，則說明該處有泄漏。如果沒有氮?dú)馄?，也可以充入一定壓力制冷劑進(jìn)行檢漏，但這樣會造成制冷劑的浪費(fèi)。這種方法簡單、實(shí)用、安全，尤其適用檢漏燈不宜接近的部位，但靈敏度差。操作完畢后應(yīng)清除干凈。

（3）油跡法。制冷劑與冷凍油能互溶，如因密封不良而使制冷劑泄漏時，便會帶出少量的冷凍油，使泄漏處形成油斑，粘上塵土便形成油泥。根據(jù)這種現(xiàn)象就能找到泄漏部位，不過只有在泄漏量較大時，這種現(xiàn)象才明顯。

（4）著色法。將某種顏色的染料加入制冷劑中并隨著制冷劑一起在管路中循環(huán)流動，當(dāng)系統(tǒng)管路或部件發(fā)生泄漏時，加入的染料也隨之滲漏出來并粘在泄漏部位使之變色。通過觀察制冷系統(tǒng)管路和部件的顏色，就能很容易地發(fā)現(xiàn)泄漏部位。

（5）真空保壓法。在抽真空作業(yè)完成之后，不要急于加注制冷劑，而是在保持系統(tǒng)真空狀態(tài)一定的時間（一般數(shù)十分鐘至數(shù)小時）后，觀察歧管壓力計的低壓表真空度是否發(fā)生變化。如真空指示沒有發(fā)生變化，則說明系統(tǒng)無泄漏；如真空指示回升，則說明系統(tǒng)有泄漏。這種方法只能判斷系統(tǒng)有無泄漏，而無法具體指示泄漏部位，因此只用于加注制冷劑前的初步檢查。

2.4?從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑

（1）抽真空作業(yè)完成后，將中間注入軟管從真空泵上拆下，改接到制冷劑注入閥接口上，裝好制冷劑罐并用注入閥打開制冷劑罐，然后將與歧管壓力計相連接的中間軟管接頭稍微松開一些，直到聽到“嘶嘶”的聲音后再擰緊，排出中間注入軟管中的空氣。

（2）打開歧管壓力計高壓側(cè)手動閥，制冷劑便從高壓側(cè)注入軟管進(jìn)入系統(tǒng)高壓側(cè)。這時觀察低壓表指針是否隨高壓表指針一起升高，若低壓表指針不回升或回升很慢，說明系統(tǒng)內(nèi)部有堵塞，應(yīng)停止充注并進(jìn)行檢修；若低壓表指針隨高壓表一起正?；厣？蓪⒅评鋭┕薜沽?，使制冷劑呈液態(tài)進(jìn)入系統(tǒng)。注入定量的制冷劑后，關(guān)閉高壓側(cè)手動閥后，即可進(jìn)行檢漏或試運(yùn)行。

從高壓側(cè)注入一定量的液態(tài)制冷劑（一般為200 g?左右）的操作一般在抽真空后、初步檢漏之前進(jìn)行，以使制冷系統(tǒng)有一定量的制冷劑并保持一定的壓力，便于用鹵索檢漏儀進(jìn)行檢漏作業(yè)。另外應(yīng)注意，采用這種方式充注制冷劑時，不允許打開歧管壓力計的低壓手動閥，也決不允許運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，否則有造成制冷劑罐爆裂的危險。

2.5?從低壓側(cè)注入氣態(tài)制冷劑

氣態(tài)制冷劑一般從制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)注入，用于初步檢漏后充足制冷劑量或給系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑，其加注方法如下：

（1）將歧管壓力計連接于制冷系統(tǒng)檢修閥上，中間注入軟管與制冷劑注入閥和制冷劑罐連接好。

（2）起動發(fā)動機(jī)并使之保持在?1 5 0 0r/min~2000 r/min?轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，接通空調(diào)?A/C?開關(guān)使壓縮機(jī)工作，鼓風(fēng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度調(diào)節(jié)推桿或旋鈕調(diào)至最大冷卻位置。

（3）用注入閥打開制冷劑罐并保持罐體直立，緩慢打開歧管壓力計低壓手動閥，氣態(tài)制冷劑便由制冷劑罐經(jīng)注入軟管、低壓檢修閥被壓縮機(jī)吸入制冷系統(tǒng)低壓側(cè)。同時調(diào)節(jié)低壓手動閥開度，使低壓表讀數(shù)不超過?411.6 kPa，并加快充注速度，可將制冷劑罐直立放在溫度為?40℃左右的溫水中，以保證制冷劑罐內(nèi)的液態(tài)制冷劑有一定的蒸發(fā)速度。

（4）充注完畢后，關(guān)閉歧管壓力計低壓側(cè)手動閥，關(guān)閉注入閥，關(guān)閉空調(diào)A/C開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，讓發(fā)動機(jī)熄火，卸下歧管壓力計即可。

2.6?檢查制冷劑量

起動發(fā)動機(jī)，將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500 r/min~2000 r/min，把空調(diào)功能鍵置于最大制冷狀態(tài)，風(fēng)機(jī)（包括冷凝器和蒸發(fā)器風(fēng)機(jī)）置于最高速，開動空調(diào)系統(tǒng)?5 min?后通過視液窗進(jìn)行觀察。觀察的現(xiàn)象、結(jié)論和處理方法如圖2?和表1所示。

3?制冷劑的補(bǔ)充

汽車空調(diào)經(jīng)過一段時間運(yùn)行后,由于汽車振動等原因,使某些部位的接頭松動,制冷劑泄漏,制冷效果變差。經(jīng)過查漏、排漏后,需要從低壓側(cè)向系統(tǒng)充注制冷劑。其方法如下：

（1）開動汽車空調(diào)，使其運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

（2）從視液窗檢查制冷劑的流動情況。若氣泡連續(xù)出現(xiàn)，則說明系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷劑；若氣泡間斷斷現(xiàn)，需要再運(yùn)轉(zhuǎn)空調(diào)一會，繼續(xù)觀察氣泡是否消失，若仍然有氣泡，也表明該系統(tǒng)缺少制冷劑。

（3）將歧管壓力計、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來。

（4）打開制冷劑罐上的閥門，擰緊歧管壓力計上的中間軟管接頭，使制冷劑放出幾秒，然后擰緊接頭。

（5）關(guān)閉手動高壓閥，將制冷劑罐直立，起動發(fā)動機(jī)、接合壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，打開手動低壓閥，讓氣態(tài)制冷劑從低壓側(cè)吸入壓縮機(jī)，待制冷劑達(dá)到規(guī)定量時，關(guān)閉手動低壓閥和制冷劑罐開關(guān)閥。

（6）從系統(tǒng)上拆下歧管壓力計和制冷劑罐。

4?制冷系統(tǒng)內(nèi)的空氣排出

由于空氣不能凝結(jié)且又比制冷劑輕，因此空氣進(jìn)入系統(tǒng)后都堆積在冷凝器或干燥器上部。系統(tǒng)中如有空氣將會影響冷凝器的冷卻散熱效果，并使冷凝壓力和溫度過高，同時系統(tǒng)低壓也將較高，整個系統(tǒng)制冷能力下降，因此系統(tǒng)中若進(jìn)入空氣要及時排出。轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)排出空氣的步驟如下：

（1）排出制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑。

（2）檢查制冷系統(tǒng)是否有泄漏制冷劑的部位并補(bǔ)漏。

（3）用真空泵反復(fù)多次抽出系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

5?冷凍油的加注

在一般情況下，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)冷凍油的消耗量很少，可以每兩年更換一次，每次加入規(guī)定的數(shù)量。添加時，一定要保證是同一牌號的冷凍油，因?yàn)椴煌铺柕睦鋬鲇蜁沙恋砦?。制冷系統(tǒng)如果制冷劑泄漏速度緩慢，對冷凍油影響不大；制冷劑如果泄漏速度很快，冷凍油也隨即很快泄漏。如果壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油存油少，壓縮機(jī)會過熱，甚至發(fā)生拉缸現(xiàn)象；如果系統(tǒng)內(nèi)的冷凍油過多，膨脹閥和蒸發(fā)器會發(fā)生故障，因此壓縮機(jī)內(nèi)必須保持正常的存油量。

5.1?壓縮機(jī)冷凍油的檢查

（1）觀察視液窗。通過壓縮機(jī)上安裝的視液窗，可觀察壓縮機(jī)冷凍油量。如壓縮機(jī)冷凍油油面達(dá)到視液窗高度的80%位置，一般認(rèn)為是合適的；如果油面在此界線之上，應(yīng)放出多余的冷凍油；如果油面在此界線之下，則應(yīng)添加冷凍油。

（2）觀察量油尺。未安裝視液窗的壓縮機(jī)，可用油尺檢查其油量。壓縮機(jī)有的只有一個油塞，油塞下面有的裝有油尺，有的油塞沒有油尺。沒有油尺的，需另外用專用的油尺插入檢查，觀察油面的位置是否在規(guī)定的上下之間。

5.2?添加冷凍油

（1）直接加入法。將冷凍油按標(biāo)準(zhǔn)稱好或用潔凈的量杯量好，直接倒入壓縮機(jī)內(nèi)，這種方法只在更換蒸發(fā)器、冷凝器和儲液干燥器時可以采用。

（2）真空吸入法。真空吸入法是先將系統(tǒng)抽真空到98 kPa，用帶有刻度的量杯準(zhǔn)備比需要補(bǔ)允量還要多一些的冷凍油，然后開始加冷凍油。

（3）操作程序如下：

①關(guān)閉高壓側(cè)手動閥。

②關(guān)閉壓縮機(jī)上的檢修閥。

③把高壓側(cè)軟管從歧管壓力計上卸下，插到冷凍油的杯里。

④打開檢修閥，把冷凍油從油杯吸入系統(tǒng)。

⑤吸油完畢時，要注意立即關(guān)閉檢修閥，以免進(jìn)入空氣。

⑥把高壓側(cè)軟管接頭擰緊在歧管壓力計上，打開高壓側(cè)手動閥，開動真空泵，先為高壓側(cè)軟管抽真空。然后再打開檢修閥，為系統(tǒng)抽真空，先抽到?98 kPa，再加抽?2 kPa，以便排除隨油進(jìn)入系統(tǒng)里的空氣。此時冷凍油在高壓側(cè)，系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，冷凍油就返回壓縮機(jī)。

6?結(jié)語

汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測及制冷劑的加注看似復(fù)雜，但只要膽大心細(xì)，參照以上方法，掌握技巧，自已完全可以勝任，從而體驗(yàn)收獲的樂趣。